本文摘要： 在刚过去的2018年，我国汽车产量已完成了2781万辆，比上一年上升了4.2%；销量超过了2808万辆，比上一年上升了2.8%，虽然还维持着全球第一的水平，但是却步入了28年来的首次下降。
在刚过去的2018年，我国汽车产量已完成了2781万辆，比上一年上升了4.2%；销量超过了2808万辆，比上一年上升了2.8%，虽然还维持着全球第一的水平，但是却步入了28年来的首次下降。为了增进汽车消费，1月29日十部委牵头印发《更进一步优化供给推展消费稳定快速增长增进构成强劲国内市场的实施方案(2019年)》。
方案中有针对性的发售了多项政策措施来推展汽车消费，特别是在是希望新能源汽车的推广应用。多项措施增进汽车消费在增进汽车消费的政策中，首要提到的就是增进农村汽车更新换代。
有条件的地方，可对农村居民出厂三轮汽车，出售 3.5 吨及以下货车或者1.6 升及以下排量乘用车，给与必要补贴，造就农村汽车消费。特别强调出厂三轮汽车，这是很好的提高柴油短距离车污染的问题，同时如果划入短距离电动车，将对卡车和小排量SUV有很好的增进。出售 3.5 吨及以下货车或者1.6 升及以下排量乘用车给与补贴，这一众说纷纭与此前的汽车上山下乡遥相呼应，很有可能从今年春节后开始，广大的农村地区沦为汽车消费的新一轮增长点。
急剧前进限制皮卡车入城容许范围。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆 6 省区放松皮卡车入城容许试点政策效果基础上，稳健有序不断扩大皮卡车入城容许范围。皮卡车入城政策主要也是受到影响农村及乡镇地区，目前多数地区是禁令皮卡车入城的，但是皮卡车在农村及城镇地区是有相当大的使用量的。这一指导政策实施后，未来还必须有其他的设施政策才需要确实实施。
减缓兴旺二手车市场也是这次的重点之一，更进一步实施全面中止二手车限迁政策，防范限迁政策经常出现回潮。对二手车经销企业销售二手车，实施限于销售旧货的增值税政策，依照3%征收率减按2%征税增值税。中止二手车限迁政策对大城市的消费升级增进极大，这是近两年豪华车低快速增长的最重要承托，未来豪华车的升级展现出仍不会较好。对二手车经销商依照3%征收率减按2%征税增值税，也将更进一步盘活二手车市场的活力。
更进一步优化地方政府机动车管理措施。已实行汽车出租汽车政策的地方，要融合本地实际情况，优化机动车出租汽车管理措施，有条件的地方可有助于盘活历年荒废的购车指标，更佳符合居民汽车消费市场需求。
新能源车补贴向高性能车弯曲方案中特别强调了要扶持综合性能先进设备的新能源汽车销售，这也暗示着2019年的新能源汽车补贴标准将进一步提高，对高性能的新能源汽车补贴力度有可能降幅不会小一些。工业和信息化部信息化和软件服务业司副司长董大幸回应，这样不利于培育汽车市场，不利于推展汽车产业节能减排，优化汽车消费环境，构建高质量发展。
接下来工信部将推展汽车产业的提质增效，主要是大力发展节约能源与新能源汽车，智能网联成汽车，来增进新的动能减缓发展壮大。这些希望汽车消费的鼓励性措施，出发点和着眼点是为了增进汽车消费，刘宇南称之为，但是也不是非常简单地为了做到大汽车消费的量，堪称要遥相呼应将引领汽车的产业转型升级和符合居民消费升级必须更佳地融合一起，进一步提高汽车消费的供需给定水平。
对出局改版老旧柴油货车、推展用于新能源汽车等大气污染管理措施成效显著的地方，中央财政在决定涉及资金时不予必要弯曲反对。未来的新能源汽车购车补贴不会逐步减少以后中止，但是主管部门也获释了会在运营末端之后补贴的信息，这些重点推展地区都有可能获得更高额度的运营补贴或基础设施建设补贴。国家发改委综合司巡视员刘宇南在新闻发布会上回应，近年来，环保拒绝大大提升，如果采行必要补助金政策，对于推展出厂国Ⅲ及以下废气标准的汽车并出售新车，能起着大力的促进作用，既不利于生态环保，也需要增进高品质汽车的消费，一举两得。
实施新能源货车差别化通行管理政策，获取通行便捷，不断扩大通行范围。这样的政策实施后，不致更进一步推展地方政府更为大力的实施希望发展新能源专用车的政策，还包括但不仅限于额外运营补贴或路权礼遇政策，可以有效地提高新能源专用车的消费，对新能源专用车是根本性受到影响。十部委此次牵头印发的方案，出发点和着眼点是为了增进汽车消费，但也不是非常简单地为了做到大汽车消费的量，堪称要遥相呼应将引领汽车的产业转型升级和符合居民消费升级必须更佳地融合一起，进一步提高汽车消费的供需给定水平，让汽车市场更加身体健康。
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